6月10日，夏日的晨曦溫柔地灑落在西部創(chuàng)業(yè)寧東鐵路公司的蒸汽機(jī)車展臺(tái)。當(dāng)修復(fù)一新的守車披著晨光顯露真容時(shí)，55歲的寧東鐵路后勤段段長(zhǎng)蔣小東手指微微顫抖，“看到老伙計(jì)重獲新生，就像見(jiàn)到了闊別多年的老友！”

這一幕，正是西部創(chuàng)業(yè)“守車新生”工程最生動(dòng)的寫照——當(dāng)承載厚重歷史的工業(yè)遺存，與蓬勃向上的時(shí)代精神碰撞，那些銹跡斑斑的鋼鐵記憶被重新擦亮，閃耀出全新的文明之光。

圖為守車以嶄新面貌呈現(xiàn)于蒸汽機(jī)車展臺(tái)

這節(jié)長(zhǎng)8.8米、重18噸的工業(yè)遺存，曾是我國(guó)鐵路運(yùn)輸史上至關(guān)重要的“移動(dòng)哨崗”。在電子制動(dòng)技術(shù)尚未普及的年代，守車如同列車的“神經(jīng)末梢”，掛在貨物列車尾部，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)透過(guò)半圓形瞭望窗，密切監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)，精準(zhǔn)操作尾部風(fēng)壓裝置，為列車的安全制動(dòng)保駕護(hù)航。

然而，隨著時(shí)代飛速發(fā)展，列車無(wú)線通訊系統(tǒng)日益普及，守車逐漸失去原有的功能，悄然退出運(yùn)輸前線，在鐵軌旁默默訴說(shuō)著往昔的輝煌。為珍藏這份珍貴的歷史記憶，今年4月底，西部創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)“守車新生”工程。面對(duì)車體銹蝕率達(dá)60%、木質(zhì)地板嚴(yán)重霉變的守車，由寧東鐵路機(jī)輛段黨總支10余名黨員組成的突擊隊(duì)勇挑重?fù)?dān)，開(kāi)啟一場(chǎng)保護(hù)性修復(fù)行動(dòng)。

修復(fù)過(guò)程中，突擊隊(duì)員們化身技藝高超的“外科醫(yī)生”，精心處理每一處劃痕與凹陷。他們手持工具，耐心細(xì)致地打磨、填補(bǔ)，只為讓車身線條重現(xiàn)往日的流暢優(yōu)美。據(jù)機(jī)輛段檢修車間主任劉永平介紹，守車車體側(cè)墻因常年經(jīng)受風(fēng)吹日曬，銹腐嚴(yán)重，最初嘗試用鋼板貼補(bǔ)維修，結(jié)果一焊接就出現(xiàn)孔洞。面對(duì)這一棘手難題，隊(duì)員們反復(fù)研討、試驗(yàn)，最終創(chuàng)新采用挖補(bǔ)法——將銹腐嚴(yán)重的平面區(qū)域整體切割去除，再用新鋼板精準(zhǔn)焊接，成功攻克難題。

圖為職工查看守車中間安裝的鐵爐子

守車兩端通過(guò)臺(tái)的安全欄桿變形扭曲，立柱銹跡斑斑，隊(duì)員們果斷采取整體切割去除法，嚴(yán)格按照原始樣式重新制作安裝，確?；謴?fù)如初。車廂左側(cè)側(cè)窗活動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞嚴(yán)重，隊(duì)員們分解右側(cè)側(cè)窗，參照配件樣式，憑借一把銼刀、一副鋸弓，手工重新制作損壞的配件。隊(duì)員們還對(duì)守車內(nèi)部的車窗、煙囪、座椅等陳舊設(shè)施進(jìn)行全面升級(jí)改造。在大家的不懈努力下，原本破舊不堪的守車漸漸褪去歲月的滄桑，煥發(fā)出嶄新的光彩。

當(dāng)修復(fù)后的守車經(jīng)過(guò)解體、運(yùn)輸、吊裝，成功與7205蒸汽機(jī)車重新連接的那一刻，歷史與現(xiàn)實(shí)實(shí)現(xiàn)一次跨越時(shí)空的莊嚴(yán)接軌。車體側(cè)面的“0922002”編號(hào)銘牌、泛著金屬光澤的銅制風(fēng)管接頭，甚至車窗插銷開(kāi)合時(shí)的細(xì)微摩擦聲，都在無(wú)聲訴說(shuō)著工業(yè)文明的精密與溫度。

圖為職工紛紛前來(lái)參觀新守車

煥然一新的守車亮相蒸汽機(jī)車展臺(tái)后，迅速成為焦點(diǎn)，前來(lái)參觀的職工絡(luò)繹不絕。一位曾長(zhǎng)期值守守車的老師傅望著熟悉的守車，激動(dòng)得熱淚盈眶：“這場(chǎng)‘老物件’的修復(fù)行動(dòng)，不僅盤活沉睡的資源，留住珍貴的歷史，更充分展現(xiàn)公司深厚的企業(yè)文化，傳承了精益求精的工匠精神，讓鐵路紅色精神代代賡續(xù)?！蹦贻p職工們也深受觸動(dòng)，紛紛表示，守車的華麗蛻變，讓自己深刻感受到鐵路事業(yè)在傳承中創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大生命力。守車不僅是歷史的見(jiàn)證者，更成為激勵(lì)他們奮勇前行的精神燈塔。